SCS-U 无人值守电子汽车衡
型号 SCS-U
SCS-U 无人值守电子汽车衡，集成车牌识别、红外对位、道闸联动与自动抓拍，车辆过磅无需人工干预，杜绝人情秤与遥控作弊。
无人值守称重系统
在汽车衡基础上集成车牌识别、红外对位、道闸联动与自动抓拍，车辆过磅全程无人干预，杜绝人情秤与遥控作弊，老地磅可加装改造。
产品特点
- 过磅数据电子化，月底对账不再翻纸质磅单
- 毛皮净自动计算，减少人工录入错误
- 图像与记录绑定，重量争议可调档核对
- 报表按客户、物料、班次多维统计，支持导出
- 原仪表只要有通讯接口即可接入，不用换秤体
产品图片与说明
规格参数
| 项目 | 参数 / 说明 |
|---|---|
| 称重模式 | 两次称重（毛皮净）/ 一次称重（先装后称） |
| 档案管理 | 车牌、车主、所属单位、常运物料 |
| 图像功能 | 称重瞬间抓拍并与记录绑定 |
| 报表 | 按日/月/客户/物料/班次汇总，导出 Excel |
| 多磅联网 | 多台地磅数据集中管理 |
| 权限 | 司磅员、管理员、查询账号分级 |
| 对接接口 | ERP / TMS / WMS / 财务系统 |
| 部署方式 | 本地部署 / 云端部署 |
地磅称重管理软件（配套系统） 结构与施工要点
汽车衡的价值不只在称得准，更在数据能不能用起来。称重管理软件把每次过磅的车辆、物料、重量、时间、图像、操作人完整记录，形成可查询、可统计、可对接的电子台账。
核心功能：车辆与客户档案（车牌、车主、所属单位、常运物料）；两次称重/一次称重（支持毛皮净自动计算，也支持先装后称）；图像抓拍（称重瞬间抓拍车头、车厢、磅房画面）；报表统计（按日/月/客户/物料/班次汇总，可导出 Excel）；多磅联网（多台地磅数据集中到一台服务器）；权限管理（司磅员、管理员、查询账号分级）；对接能力（提供接口与 ERP、TMS、WMS、财务系统对接）。
部署方式：可本地部署（磅房工控机 + 局域网）或云端部署（浏览器访问，多站点共享）。本地部署数据自主可控，云端部署免维护、异地可查。
常见问题：原来的地磅能加装吗？可以。只要仪表有通讯接口（RS232/485 或网口）即可接入，不必更换秤体。
无人值守称重系统常见问题
电子汽车衡和地磅是一回事吗？
是同一类设备。电子汽车衡是标准名称（SCS 系列），地磅是行业习惯叫法，指对货运车辆进行整车称重的固定式电子衡器。它由秤台、称重传感器、接线盒与称重显示仪表四部分组成，执行 GB/T 7723《固定式电子衡器》，用于贸易结算的须按 JJG 539《数字指示秤》检定合格后方可使用。
地磅多少钱一台？价格怎么算？
地磅按台成套报价，价格随钢材行情与配置浮动，以当天报价为准。影响价格的主要因素是：额定吨位（30 吨到 200 吨差价明显）、秤台尺寸（3×14m 与 3×20m 用钢量不同）、台面厚度（8mm / 10mm / 12mm）、传感器类型与数量（数字式比模拟式贵）、基础形式（浅基坑土建成本高于无基坑）、以及配套系统（无人值守、定量装车、刷卡、软件对接）。询价时把吨位、尺寸、基础形式与配套一次报清，报价才有可比性。
汽车衡吨位怎么选？
按最长最重车辆并留 20%-30% 余量。60 吨适用于轻型货车、农用车为主且日车次少的场景；80-100 吨适用于常规 6 轴货车，是绝大多数厂矿的通用选择；120-150 吨适用于重载车队、日过磅量大、砂石骨料高频工况；200 吨适用于矿区宽体车与非公路矿用车。长期满量程运行会加速秤台疲劳，宁可略大不可偏小。
秤台尺寸怎么定？
秤台长度要能容纳最长车辆的整车，即车头车尾同时上台，常用 3×14m、3×16m、3×18m、3×20m。车辆越长、轴距越大越要选长秤台；矿区宽体自卸车建议选 3.4m 加宽秤台以匹配轮距、避免偏载。场地紧凑时可缩短秤台，但要确认最长车辆能否整车上台，这是最常见的选型失误。
无基坑和浅基坑哪个好？
看场地条件。无基坑（地上衡）秤台高出地面，两端配引坡，优点是排水好、检修方便、基础开挖量小，缺点是每侧要占 3-4m 引坡长度。浅基坑台面与地面齐平、基坑深约 0.6-1.0m，优点是不占场地、车辆进出顺畅，缺点是土建成本高、检修需下坑、必须做好排水。场地宽松或雨季水位高选无基坑；通道紧张、转弯半径小选浅基坑；北方严寒地区优先无基坑，避免坑内结冰顶托秤台。
地磅基础怎么做？要多久？
我们提供基础图纸，客户按图施工。关键要点：基坑尺寸与标高严格按图，偏差 ≤10mm；混凝土强度不低于 C25；预埋钢板水平度直接决定传感器受力是否均匀；必须设置排水沟或集水坑；按气温养护 7-14 天，强度不足就上秤会造成基础开裂。基础施工一般 7-15 天，是最容易拖慢整体进度的环节，建议与工厂排产同步进行。
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