De siste årene har ubemannede vektbroer blitt en «kostnadsreduksjonsartefakt» i logistikk-, byggematerial- og gruveindustrien, men mange selskaper stiller fortsatt spørsmål ved deres faktiske verdi. I dag kombinerer vi tilfellet med en byggematerialfabrikk vi betjente, og bruker reelle data for å demontere kostnadsbesparende logikken bak ubemannede vekter.
1. Lønnskostnader: Kutt direkte av den faste veiingsposten
Byggematerialfabrikken var tidligere utstyrt med to vekter, med en gjennomsnittlig månedslønn på 6 000 yuan, pluss trygd og andre ytelser, og de årlige arbeidskostnadene oversteg 150 000 yuan. Etter at den 150 tonn tunge ubemannede vektbroen er aktivert, er det ikke behov for spesialpersonell på vakt, og kun én deltidsperson er nødvendig for å regelmessig inspisere utstyret, noe som direkte sparer mer enn 120 000 yuan i arbeidskostnader hvert år, og unngår risikoen for tidsavvik og feil i manuell drift.
2. Effektivitetskostnad: Sykkelens veiehastighet økes med 80 %, noe som reduserer tap av kø på stedet
Ved manuell veiing tar det mer enn 5 minutter for en sykkel å gå gjennom prosessen med kjøretøyregistrering, dataregistrering og dokumentutskrift, og det er ofte lang kø ved inngangen til fabrikken i rushtiden, noe som ikke bare påvirker transporteffektiviteten, men også kan føre til forsinkelser i forsyningen av råvarer. Den ubemannede veiebroen komprimerer veietiden til et enkelt kjøretøy til 30 sekunder, øker gjennomsnittlig antall veiingsturer per dag fra 200 til 350, øker matingseffektiviteten til råvarer med 75 %, og reduserer produksjonsforsinkelser på grunn av kø til nesten null.
3. Juksetap: fra 50 000 yuan til nesten ingen tap per måned
Manuell veiing er utsatt for juksetferd som «favor weghing» og «edge weghing», og byggematerialfabrikken tapte tidligere mer enn 50 000 yuan per måned på grunn av dataavvik og juks. Den ubemannede vektbroen er utstyrt med infrarød posisjonering, videoopptak og sensorkryptering, uten manuell inngripen gjennom hele prosessen, dataene lastes automatisk opp og kan ikke tukles med, og det månedlige tapet reduseres til under 1 000 yuan etter aktivering, og det årlige tapet dekkes med mer enn 500 000 yuan.
Alt i alt har den ubehandlede vektbroinvesteringen fra byggematerialfabrikken betalt seg tilbake på under 10 måneder, og den kan også stabilt skape kostnadsbesparelser på mer enn 600 000 yuan hvert år, og kostnadsreduksjonen overstiger langt den opprinnelige investeringen.
