200 ton weegbruggen

De hoofdbalk van het schaallichaam heeft een hoogsterke, U-vormige doorsnedebalkstructuur, en het paneel is gemaakt van Q235 koolstofstaal, met een dikte van 10-12 mm, waardoor een gesloten doosstructuur ontstaat via het koolstofdioxide-lasproces, die de asbelasting van zware voertuigen gelijkmatig kan verdelen, 150% uiteindelijke overbelasting kan weerstaan en de stabiliteit en veiligheid van langdurige hoogfrequente weging kan waarborgen.

De apparatuur is uitgerust met meerdere sets hoogprecisie digitale sensoren, verbonden via IP67 waterdichte aansluitkasten, met sterke anti-elektromagnetische interferentie- en anti-cheat-mogelijkheden, kan automatisch biasbelastingfouten corrigeren, de weegnauwkeurigheid voldoet aan de nationale niveau III-norm en de indexwaarde is nauwkeurig tot 20-50 kg, wat voldoet aan de nauwkeurige weegbehoeften van havens, grote mijngebieden, zware logistieke hubs en andere scenario's. Tegelijkertijd ondersteunt het de installatie van funderingsputten/funderingskuilen, kan de funderingsputmodus de bouwkosten verlagen en onderhoud vergemakkelijken, en realiseert de funderingsputmodus het schaallichaam en de grond, wat handig is voor het passeren van ultrabrede en ultrahoge voertuigen, en kan ook explosievrije configuraties aanpassen aan speciale industriële omgevingen zoals chemische parken.

Wat systeemkoppeling betreft, kan de 200 ton wegende weegbrug naadloos worden aangesloten op kentekenherkenning, barrièrepoorten, videobewaking en andere randapparatuur, en met het intelligente weegsysteem realiseert hij het onbemande wegen van zware voertuigen, en de weegtijd van een enkel voertuig duurt slechts enkele seconden en werkt 24 uur per dag, wat niet alleen het pijnpunt van lage handmatige weegefficiëntie oplost, maar ook een einde maakt aan weegfraude via automatische databinding en traceerbaarheid, en kernhardware-ondersteuning biedt voor de materiaalcontrole van grote zware industriebedrijven en logistieke hubs.