200 ton vägbroar

Huvudbalken i skalkroppen har en höghållfast U-formad sektionsbalkstruktur, och panelen är tillverkad av Q235 kolstål med en tjocklek på 10–12 mm, vilket bildar en sluten låda genom koldioxidsvetsningsprocessen, som jämnt kan fördela axeltrycket i tunga fordon, motstå 150 % slutlig överbelastning och säkerställa stabilitet och säkerhet vid långvarig högfrekvent vägning.

Utrustningen är utrustad med flera uppsättningar högprecisionssensorer, kopplade via IP67-vattentäta anslutningsboxar, med starka anti-elektromagnetiska störningar och anti-fusk, kan automatiskt korrigera biaslastfel, vägningsnoggrannheten uppfyller den nationella nivå III-standarden och indexvärdet är exakt 20-50 kg, vilket kan uppfylla de noggranna vägningsbehoven för hamnar, stora gruvområden, tunga logistiknav och andra scenarier. Samtidigt stödjer det installation av grundgropar/grundgropar, grundgropsläget kan minska byggkostnader och underlätta underhåll, och grundgropsläget realiserar skalkroppen och marken, vilket är bekvämt för passage av ultrabreda och ultrahöga fordon, och kan även anpassa explosionssäkra konfigurationer för att anpassa sig till speciella industrimiljöer såsom kemiska parker.

När det gäller systemkoppling kan den 200 ton tunga vägbron sömlöst kopplas till registreringsskyltsigenkänning, barriärgrindar, videoövervakning och andra tillbehör, och med det intelligenta vägningssystemet klarar den obevakad vägning av tunga fordon, och vägningstiden för ett enskilt fordon tar bara några sekunder och är i drift dygnet runt, vilket inte bara löser problemet med låg manuell vägningseffektivitet, utan också sätter stopp för vägningsfusk genom automatisk databindning och spårbarhet, och ger kärnhårdvarustöd för materialkontroll av stora tunga industriföretag och logistiknav.