200 tons vægtbroer
Hovedbjælken i vægtkroppen har en højstyrke, U-formet sektionsbjælkestruktur, og panelet er lavet af Q235 kulstofstål med en tykkelse på 10-12 mm, hvilket danner en lukket kassestruktur gennem kuldioxidsvejsningsprocessen, som jævnt kan fordele akselbelastningstrykket i tunge køretøjer, modstå 150% ultimativ overbelastning og sikre stabilitet og sikkerhed ved langvarig højfrekvent vægtning.
Udstyret er udstyret med flere sæt højpræcisions-digitale sensorer, forbundet via IP67 vandtætte tilslutningsbokse, med stærke anti-elektromagnetiske interferens- og anti-snyde-egenskaber, kan automatisk korrigere bias-belastningsfejl, vægtnøjagtigheden opfylder den nationale niveau III-standard, og indeksværdien er nøjagtig på 20-50 kg, hvilket kan opfylde de præcise vægtbehov for havne, store mineområder, tunge logistikknudepunkter og andre scenarier. Samtidig understøtter den installationen af fundamentgruber/fundamentgruber, fundamentgrube-tilstanden kan reducere byggeomkostninger og lette vedligeholdelsen, og fundamentgrube-tilstanden realiserer skalakroppen og jorden, hvilket er praktisk for passage af ultrabrede og ultrahøje køretøjer, og kan også tilpasse eksplosionssikre konfigurationer for at tilpasse sig særlige industrielle miljøer som kemiske parker.
Med hensyn til systemforbindelse kan den 200 tons tunge vægtbro sømløst forbindes til nummerpladegenkendelse, barriereporte, videoovervågning og andre perifere enheder, og med det intelligente vejningsstyringssystem realiserer den ubemandet vejning af tunge køretøjer, og vejningstiden for et enkelt køretøj tager kun få sekunder og kører 24 timer i døgnet, hvilket ikke kun løser problemet med lav manuel vægtningseffektivitet, men også sætter en stopper for vejningssnyd gennem automatisk databinding og sporbarhed, og leverer kernehardware-support til materialekontrol af store tunge industrivirksomheder og logistikknudepunkter.
