200 טון של גשרי שקילה

הקורה הראשית של גוף הקנה מידה מאמצת מבנה קורה בצורת U חזקה מאוד, והלוח עשוי מפלדת פחמן Q235, בעובי של 10-12 מ"מ, היוצר מבנה קופסה סגורה באמצעות תהליך ריתוך פחמן דו-חמצני, שיכול לפזר באופן שווה את לחץ העומס של הציר ברכבים כבדים, לעמוד בעומס יתר של 150% ולהבטיח יציבות ובטיחות של שקילה בתדר גבוה לטווח ארוך.

הציוד מצויד במספר מערכות של חיישנים דיגיטליים מדויקים מאוד, מחוברים דרך קופסאות חיבור עמידות למים מסוג IP67, עם יכולות אנטי-אלקטרומגנטיות חזקות ומניעת רמאות, ניתן לתקן אוטומטית שגיאות עומס בהטיה, דיוק השקילה עומד בתקן הלאומי, וערך המדד מדויק של 20-50 ק"ג, מה שיכול לענות על צרכי שקילה מדויקים של נמלים, אזורי כרייה גדולים, מרכזי לוגיסטיקה כבדים ותרחישים נוספים. במקביל, הוא תומך בהתקנת בורות יסודות, מצב בור היסוד יכול להפחית עלויות בנייה ולהקל על תחזוקה, ומצב בור היסוד מממש את גוף הקנה מידה ואת הקרקע, הנוח למעבר רכבים רחבים במיוחד וגבוהים במיוחד, ויכול גם להתאים תצורות עמידות לפיצוצים להתאמה לסביבות תעשייתיות מיוחדות כמו פארקי כימיקלים.

מבחינת קישורי המערכת, גשר המשקל במשקל 200 טון יכול להיות מחובר בצורה חלקה לזיהוי לוחיות רישוי, שערי מחסום, מעקב וידאו וציוד היקפי נוסף, ובאמצעות מערכת ניהול שקילה חכמה הוא מממש שקילה ללא השגחה של כלי רכב כבדים, וזמן השקילה של רכב בודד אורך רק כמה שניות ופועל 24 שעות ביממה, מה שלא רק פותר את נקודת הכאב של יעילות שקילה ידנית נמוכה, אלא גם מסיים את הונאות שקילול באמצעות כריכת נתונים אוטומטית ומעקב, ומספק תמיכה חומרתית מרכזית לשליטה בחומרים של תאגידים גדולים בתעשייה כבדה ומרכזי לוגיסטיקה.