180 tonn veiebroer

Vektkarosseriet er forsterket med flere U-formede stålhovedbjelker, og panelet er laget av Q235 karbonstål, som sikrer flathet gjennom presisjonsposisjoneringssveising i rommet, og kan tåle en enkeltaksellast på 60 tonn, noe som fullt ut oppfyller vektbehovet til tunge semitrailere og ingeniørdumpere.

Utstyret er utstyrt med en digital veiemodul, sensoren har automatisk temperaturkompensasjon og krypkorrigering, kan arbeide stabilt i et bredt temperaturmiljø fra -30°C til +60°C, og veiedataene kan overføres over ultralange avstander via RS485-buss, med en maksimal overføringsavstand på minst 1000 meter, noe som er egnet for ledningsbehovene i åpne situasjoner som store godsterminaler og byggematerialterminaler. Samtidig er skalakroppen profesjonelt behandlet med kjemisk korrosjonsbekjempelse, som kan motstå kraftig miljøerosjon som høy saltsprut i havnen og støv i gruven, og sensorinstallasjonen har et modulært design som ikke krever total demontering for senere vedlikehold, noe som reduserer vedlikeholdskostnadene betydelig.

Fra et industrimessig tilpasningsperspektiv er den 180 tonn tunge broen et ideelt valg for byggematerialer, gruver og mellomstore logistikparker, som ikke bare kan dekke batch-veiingen av bulkmaterialer som sand, grus og malm, men også koble seg til bedriftens ERP-system for å realisere interoperabilitet mellom veiedata og lager- og transportdata, og bygge en lukket krets for materialhåndtering og kontroll.