Jako hlavní uzel přeshraniční logistiky a distribuce sypkého materiálu musí vážicí most nejen odolávat vysokofrekvenčnímu drcení supertěžkých kontejnerových vozidel, ale také musí odolávat erozi silného slaného spreje a silného mořského větru, přičemž existují specifické požadavky na výběr a údržbu. Xuzhou Speyer spojil zkušenosti z přístavních projektů a shrnul tři hlavní body.
1. Výběr: upřednostnit digitální váhy s vysokou protikorozní ochranou a velkou tonáží
Hmotnost kontejnerových přívěsů přepravovaných v přístavu je obvykle 180–200 tun a některé z nich zahrnují přepravu nebezpečných chemikálií, takže vážicí most musí splňovat dva základní požadavky: za prvé, tonáž a konstrukci, preferovat 200–240 tun digitálních vah nákladních vozidel, tělo váhy je vyrobeno z vysoce pevnostní oceli Q355, tloušťka panelu je ≥ 12 mm a hlavní nosník je dvouvrstvá konstrukce ve tvaru U, která vydrží 70 tun jednonápravového zatížení a odolá vysokofrekvenčním nárazům vozidel; Druhou je úroveň proti korozi, všechny kovové díly musí být pokryty horkým pozinkováním + fluorouhlíkovou barvou dvouvrstvou protikorozní ochranou a úroveň ochrany senzorů a rozvodných krabic je zvýšena na IP68, což zvládne dlouhodobé eroze způsobené vysokou solnou mlhou, a životnost zařízení může být prodloužena na více než 10 let.
2. Instalace: dobře zajistit odolnost proti vlhkosti a zesílení místa
Přístav je nízko položený a náchylný k hromadění vody, a instalace váhových mostů se musí zaměřit na základní ochranu: s vážicím mostem instalovaným v základové jámě musí být dno základové jámy navrženo třemi vrstvami hydroizolace a odvodňovacím slepým příkopem, aby se zabránilo zpětnému toku mořské vody; U váhových mostů instalovaných bez základových jam je třeba základ zvednout o více než 50 cm a zároveň instalovat vlnové přepíny, aby se zabránilo nárazu písku a štěrku obaleného mořským vánkem na tělo váhy. Kromě toho by měly být kolem váhového mostu umístěny protikolizní piloty, aby kontejnerové vozidlo při couvání nenarazilo do těla váhy a zajistily stabilitu konstrukce zařízení.
3. Údržba: Pravidelně provádějte čištění solným sprejem a kontrolu komponentů
Levý mostový most musí zřídit exkluzivní účetní knihu údržby: každý týden oplachovat sůl a mořský písek na povrchu těla váhy čerstvou vodou, aby se zabránilo solné korozi panelu; Každý měsíc rozebírejte rozvodnou krabici, vyměňte speciální vlhkotěsný vysoušovač a kontrolujte, zda není zapojení senzoru oxidované; Opravovat protikorozní povlak těla váhy každé čtvrtletí a kalibrovat senzor přesně; Svěřte profesionální instituci provádění komplexního antikorozního testu každý rok, včasnou výměnu stárnoucích těsnicích komponent a zajištění stabilního provozu zařízení v prostředí s vysokou vrstvou solné mlhy.
Výběr a údržba přístavních vážicích mostů musí zohlednit jak odolnost, tak protikorozní odolnost, a Xuzhou Speyer může přizpůsobit přístavně specifická vážecí řešení.
