Rajat ylittävän logistiikan ja irtotavaranjakelun ydinkeskuksena vaa'an ei ainoastaan kestä superraskaiden konttiajoneuvojen korkeataajuista murskaamista, vaan myös kestää korkean suolasuihkun ja voimakkaan merituulen kulumista, ja valinnalle ja huollolle on erityisiä vaatimuksia. Xuzhou Speyer yhdisti satamaprojektien kokemukset ja tiivisti kolme ydinkohtaa.
1. Valinta: antaa etusija korkean korroosionesto- ja suuren tonnin digitaalisille vaa'oille
Satamassa kuljettavien konttiperävaunujen tonnimäärä on yleensä 180–200 tonnia, ja osa niistä liittyy vaarallisten kemikaalien kuljetukseen, joten vaa'an on täytettävä kaksi ydinvaatimusta: ensinnäkin tonnimäärä ja rakenne, valitse mieluiten 200–240 tonnia digitaalisia kuorma-auton vaa'at, vaa'an runko on Q355-lujuutta, paneelin paksuus ≥ 12 mm, ja pääpalkki on kaksikerroksinen U-muotoinen leikkausrakenne, joka kestää 70 tonnia yksiakselista kuormaa ja kestää ajoneuvojen korkeataajuisia iskuja; Toinen on korroosionestotaso, kaikki metalliosat tulee olla kuumasinkityillä + fluorihiilimaalilla kaksikerroksinen korroosionestokäsittely, ja antureiden ja jakorasiakoteloiden suojaustaso nostetaan IP68:aan, mikä kestää korkean suolasumutteen pitkäaikaista eroosiota, ja laitteiden käyttöikää voidaan pidentää yli 10 vuoteen.
2. Asennus: tee hyvää työtä perustusten kosteudenkestävän ja paikan vahvistamisen kanssa
Satama sijaitsee matalalla ja altis veden kertymiselle, ja vaa'an asennuksessa tulee keskittyä perussuojaukseen: kun vaaka on asennettu perustuskuoppaan, perustuskuopan pohja tulee suunnitella kolmella vedenpitävyyskerroksella ja salaojalla estämään meriveden takaisinvirtaus; Vaa'annoissa, joissa ei ole perustuskuoppia, perustusta tulee nostaa yli 50 cm, ja aaltosuojat tulisi asentaa samaan aikaan, jotta merituuleen kääriytyneenä hiekka ja sora eivät kohdistu vaa'an runkoon. Lisäksi törmäyssuojapaalut tulisi asettaa vaa'an ympärille, jotta konttiajoneuvo ei osuisi vaa'an runkoon peruutuksen aikana ja varmistetaan laiterakenteen vakaus.
3. Huolto: Tee säännöllisesti suolasumutteen puhdistus ja komponenttien tarkastus
Satamavaa'an tulee laatia yksinomainen huoltokirjanpito: huuhtele suola- ja merihiekka vaa'an pinnalta viikoittain makealla vedellä estääkseen paneelin suolakorroosion; Purkaa liitosrasia joka kuukausi, vaihda erityinen kosteudenkestävä poistoaine ja tarkista, onko anturijohto hapettunut; Korjaa vaa'an rungon korroosionestopinnoite neljännesvuosittain ja kalibroi anturi tarkasti; Luota ammattilaiselle laitokselle kattavan korroosionestotestin suorittaminen vuosittain, vanhenevien tiivistekomponenttien vaihtaminen ajoissa ja laitteiden vakaan toiminnan varmistaminen korkeasuolaisessa suihkuympäristössä.
Porttivaa'an valinnassa ja huollossa tulee ottaa huomioon sekä kestävyys että korroosionesto, ja Xuzhou Speyer voi räätälöidä porttikohtaisia punnitusratkaisuja.
