Als Kern der Frachtverteilung wirkt sich die Planung und Anordnung der Waagebrücke direkt auf die gesamte Transporteffizienz aus. Viele Logistikparks haben Probleme wie Wiegenstau, Spurüberlastungen und Flächenverschwendung aufgrund unangemessener frühzeitiger Planung. Basierend auf den Erfahrungen des Logistikparkprojekts fasste Xuzhou Speyer die vier Kernprinzipien der mehrspurigen Wiegebrückenplanung zusammen, um dem Logistikpark zu einer effizienten Wiegung zu verhelfen.
1. Teile die Spuren nach Modelltonnage auf, um eine Fehlzuweisung von Ressourcen zu vermeiden
Der Logistikpark muss sich gleichzeitig mit 50-Tonnen-Leicht-LTL-Lkw und 180-Tonnen-schweren Anhängern auseinandersetzen, und wenn die Wiegespur gemischt ist, kommt es zu einer Situation, in der Leichtfahrzeuge schwere Pfunde belegen und schwere Fahrzeuge in der Schlange warten. Daher ist es notwendig, die exklusiven Fahrbahnen nach Tonnage zu unterteilen: 1–2 kleine Tonnenbahnen einzurichten, ausgestattet mit 50–80 Tonnen Waagbrücken, um leichte Lkw zu bedienen; Richten Sie 2–3 Spuren mit großer Tonnage ein, ausgestattet mit 150–180 Tonnen Waagbrücken, um schwere Anhänger zu transportieren, und reserviere eine Notspur, um mit plötzlichen Verkehrsspitzen umzugehen und eine genaue Abgleichung von Modellen und Waagbrücken zu erreichen.
2. Planen Sie den Einbahnverkehr, um umkehrende Staus zu vermeiden
Viele Logistikparks müssen aufgrund des chaotischen Fahrzeugflusses häufig rückwärts fahren, um die Wiegeposition anzupassen, was zu Spurblockaden führt. Nachdem das Fahrzeug durch den Eingang eingefahren ist, drücken Sie den "Vorinspektionsbereich - Wiegebereich - Abfahrtsbereich", um in eine Richtung zu passieren, und stellen Sie Führungsschilder und Kollisionsschutzgeländer am Ein- und Ausgang des Wiegebereichs auf und richten Sie gleichzeitig einen Pufferabstand von mindestens 15 Metern vor und nach der Waagebrücke vor, um das reibungslose Be- und Entladen des Fahrzeugs zu erleichtern und Staus durch das Chaos der Durchflussleitung vollständig zu vermeiden.
3. Linkage-intelligentes Scheduling-System zur Realisierung dynamischer Spurzuweisung
Traditionelle Logistik-Parkspuren, festservicespezifische Frachtbesitzer neigen in manchen Spuren zu Leerlaufspuren und Warteschlangen. Das System kann die optimale Wiegespur automatisch entsprechend dem Echtzeitverkehrsfluss, dem Typ des Frachtbesitzers und der Fahrzeugtonnage zuweisen, zum Beispiel die Zuweisung beschleunigter Gütertransportfahrzeuge in Leerlaufspuren priorisieren und gleichzeitig Ladungsbesitzer unterstützen, im Voraus Reservierungen für das Wiegen zu machen, um die dynamische und effiziente Nutzung der Spurressourcen zu realisieren, und die Gesamtwiegungseffizienz kann um mehr als 40 % gesteigert werden.
4. Unterstützung der Hilfseinrichtungen zur Sicherstellung eines Allwetterbetriebs
Die meisten Logistikparks sind rund um die Uhr geöffnet und müssen mit vollständigen Hilfseinrichtungen für Waagen ausgestattet sein. Installation von Beleuchtungsanlagen in der Wiegebahn, um sicherzustellen, dass die Wiegelinie nachts frei ist; Ausgestattet mit einem automatischen Waschgerät, um den von den Fahrzeugreifen transportierten Schmutz zu reinigen und Schmutz zu vermeiden, die die Wieggenauigkeit beeinträchtigen; Installieren Sie Code-Scan-Geräte im Vorinspektionsbereich, um Fahrzeuginformationen im Voraus zu überprüfen, die Eingabezeit beim Wiegen zu verkürzen und den effizienten Betrieb der Wiegebrücke rund um die Uhr sicherzustellen.
Wissenschaftliche Waagbrückenplanung ist der Schlüssel zur Verbesserung der Transporteffizienz des Logistikparks, und Xuzhou Speyer kann integrierte Dienstleistungen für die Auswahl der Waagbrücken und die Standortplanung im Logistikpark anbieten.
