Kuormanjakelun ytimenä vaa'an suunnittelu ja sijoittelu vaikuttavat suoraan kuljetuksen tehokkuuteen. Monissa logistiikkapuistoissa on ongelmia, kuten kaistojen ruuhkien ja työmaan jätteen punnituksessa, mikä johtuu kohtuuttomasta varhaisesta suunnittelusta. Logistiikkapuistoprojektin kokemuksen pohjalta Xuzhou Speyer tiivisti monikaistaisen vaa'an suunnittelun neljä ydinperiaatetta auttaakseen logistiikkapuistoa saavuttamaan tehokkaan punnituksen.
1. Jaa kaistat mallitonnimäärän mukaan resurssien väärinkäytön välttämiseksi
Logistiikkapuiston täytyy käsitellä samanaikaisesti 50 tonnin kevyitä LTL-kuorma-autoja ja 180 tonnin raskaita perävaunuja, ja jos punnituskaista on sekoitettu, tulee tilanne, jossa kevyet ajoneuvot vievät raskaita kiloja ja raskaat ajoneuvot odottavat jonossa. Siksi on tarpeen jakaa yksinoikeudelliset kaistat tonnimäärän mukaan: perustaa 1–2 pientä tonnikaistaa, varustettuna 50–80 tonnin vaaka-siltoilla kevyille kuorma-autoille; Perustettiin 2–3 suuren tonnin kaistaa, varustettuna 150–180 tonnin vaa'anteilla, raskaiden perävaunujen käsittelyyn ja hätäkaistan varaamiseen äkillisille liikennehuipuille sekä mallien ja siltojen tarkalle yhteensopivuudelle.
2. Suunnittele yksisuuntainen liikennevirta, jotta ruuhkien kääntyminen poistuu
Monet logistiikkapuistot joutuvat usein peruuttamaan vaaka-asentoa ajoneuvojen kaoottisen virtauksen vuoksi, mikä johtaa kaistatukoksiin. Kun ajoneuvo tulee sisäänkäynnistä, paina "esitarkastusalue - vaaka-alue - lähtöalue" -painiketta kulkeaksesi yhteen suuntaan, ja aseta ohjausmerkit sekä törmäyksensuojakaiteet vaaka-alueen sisään- ja uloskäynnille, ja varaa samalla vähintään 15 metrin puskurietäisyys ennen ja jälkeen vaa'an, jotta ajoneuvon lastaus ja purku sujuvasti ja vältetään täysin virtauslinjan aiheuttama ruuhka.
3. Linkausälykäs aikataulutusjärjestelmä dynaamisen kaistojen jakamisen toteuttamiseksi
Perinteiset logistiikkakaistat, kiinteän palvelun tavaranomistajat, ovat alttiita käyttämättömille kaistoille ja jonoille joillakin kaistoilla. Järjestelmä voi automaattisesti varata optimaalisen punnituskaistan reaaliaikaisen liikennevirran, rahtihenkilön tyypin ja ajoneuvon tonniston mukaan, esimerkiksi asettamalla etusijan nopeutettujen rahtikuljetusajoneuvojen varaamiselle tyhjäkäyntikaistoille, ja samalla tukemalla rahtinomistajia varaamaan punnitusaikaa etukäteen, jotta kaistaresurssien dynaaminen ja tehokas käyttö saavutetaan, ja kokonaispunnituksen tehokkuutta voidaan kasvattaa yli 40 %.
4. Apulaitosten tukeminen kaiken sään toiminnan varmistamiseksi
Useimmat logistiikkapuistot toimivat ympäri vuorokauden, ja niissä on oltava täydelliset apulaitteet vaa'annoille. asentaa valaistuslaitteet vaaka-kaistalle, jotta vaanituslinja on vapaa yöllä; Varustettu automaattisella autonpesulaitteella, joka puhdistaa renkaiden lian, jotta roskat eivät vaikuttaisi punnituksen tarkkuuteen; Aseta koodin skannauslaitteet esitarkastusalueelle varmistaaksesi ajoneuvon tiedot etukäteen, lyhentääksesi tietojen syöttöaikaa punnituksessa ja varmistaaksesi vaa'an tehokkaan toiminnan ympäri vuorokauden.
Tieteellinen vaakasuunnittelu on avain logistiikkapuiston kuljetustehokkuuden parantamiseen, ja Xuzhou Speyer voi tarjota integroituja palveluita vaakasillan valinnassa ja paikan suunnittelussa logistiikkapuistossa.
