Come nucleo della distribuzione del carico, la pianificazione e la disposizione del ponte di pesa influenzano direttamente l'efficienza complessiva del trasporto. Molti parchi logistici hanno problemi come la congestione delle corsie e gli sprechi di sito a causa di una pianificazione precoce irragionevole. Basandosi sull'esperienza del progetto del parco logistico, Xuzhou Speyer ha riassunto i quattro principi fondamentali della pianificazione dei ponti di pesatura a più corsie per aiutare il parco logistico a raggiungere una pesatura efficiente.
1. Dividere le corsie secondo il tonnellaggio del modello per evitare una cattiva allocazione delle risorse
Il parco logistico deve gestire contemporaneamente camion LTL leggeri da 50 tonnellate e rimorchi pesanti da 180 tonnellate, e se la corsia di pesatura è mista, si verificherà una situazione in cui i veicoli leggeri occuperanno pesanti e quelli pesanti in fila. Pertanto, è necessario suddividere le corsie esclusive per tonnellaggio: creare 1-2 corsie di stonaggio piccole, dotate di 50-80 tonnellate di ponti di pesantina per servire i camion leggeri; Creare 2-3 corsie di grandi tonnellate, dotate di 150-180 tonnellate di ponti pesanti, per trasportare rimorchi pesanti e riservare una corsia di emergenza per gestire picchi improvvisi di traffico e ottenere un corrispondente accurato tra modelli e ponti di pesa.
2. Pianificare il flusso del traffico a senso unico per eliminare la congestione inversa
Molti parchi logistici devono spesso invertire la posizione per bilanciare la posizione a causa del flusso caotico dei veicoli, che provoca blocchi delle corsie. Dopo che il veicolo è entrato dall'ingresso, premi "area pre-ispezione - area di pesatura - area di partenza" per passare in una direzione, installa segnali di guida e pararuota anticollisione all'ingresso e all'uscita dell'area di pesatura, e allo stesso tempo riserva una distanza di cuscinetto di almeno 15 metri prima e dopo il ponte di pesa, in modo da facilitare il carico e lo scarico del veicolo in modo fluido ed evitare completamente la congestione causata dal caos della linea di flusso.
3. Sistema di programmazione intelligente a collegamento per realizzare un'allocazione dinamica delle corsie
I proprietari di carichi a corsie logistiche tradizionali e specifici per il servizio fisso sono inclini a corsie inattive e code in alcune corsie. Il sistema può assegnare automaticamente la corsia di pesatura ottimale in base al flusso del traffico in tempo reale, al tipo di proprietario del carico e al tonnellaggio del veicolo, ad esempio dando priorità all'assegnazione dei veicoli di trasporto merci accelerati alle corsie inattive e allo stesso tempo supportando i proprietari merci a prenotare in anticipo il tempo di pesata, così da realizzare l'uso dinamico ed efficiente delle risorse delle corsie e l'efficienza complessiva della pesatura può essere aumentata di oltre il 40%.
4. Supporto alle strutture ausiliarie per garantire il funzionamento in qualsiasi condizione meteorologica
La maggior parte dei parchi logistici opera 24 ore su 24 e necessita di essere dotata di strutture ausiliarie complete per i ponti di pesanza. installare apparecchiature di illuminazione nella corsia di pesatura per garantire che la linea di pesatura sia libera di notte; Dotato di un dispositivo automatico per lavaggio auto per pulire lo sporco trasportato dagli pneumatici del veicolo e evitare detriti che compromettano la precisione della pesata; Installa apparecchiature di scansione dei codici nell'area di pre-ispezione per verificare in anticipo le informazioni del veicolo, ridurre i tempi di inserimento delle informazioni durante la pesata e garantire il funzionamento efficiente del ponte di pesatura 24 ore su 24.
La pianificazione scientifica dei ponti di pesatura è la chiave per migliorare l'efficienza dei trasporti del parco logistico, e Xuzhou Speyer può fornire servizi integrati per la selezione dei ponti di pesatura e la pianificazione dei siti nel parco logistico.
