Sebagai inti dari distribusi kargo, perencanaan dan tata letak jembatan timbang secara langsung mempengaruhi efisiensi transportasi secara keseluruhan. Banyak taman logistik memiliki masalah seperti kemacetan jalur penimbangan dan pemborosan lokasi karena perencanaan awal yang tidak masuk akal. Berdasarkan pengalaman proyek taman logistik, Xuzhou Speyer merangkum empat prinsip inti perencanaan jembatan timbang multi-jalur untuk membantu taman logistik mencapai penimbangan yang efisien.
1. Bagi jalur sesuai model tonase untuk menghindari kesalahan alokasi sumber daya
Taman logistik perlu menangani truk LTL ringan 50 ton dan trailer berat 180 ton pada saat yang sama, dan jika jalur penimbangan beragam, akan ada situasi di mana kendaraan ringan menempati berat dan kendaraan berat mengantri. Oleh karena itu, perlu untuk membagi jalur eksklusif menurut tonase: siapkan 1-2 jalur tonase kecil, dilengkapi dengan 50-80 ton jembatan timbang untuk melayani truk ringan; Siapkan 2-3 jalur bertonase besar, dilengkapi dengan jembatan timbang 150-180 ton, untuk melakukan trailer berat, dan memesan jalur darurat untuk mengatasi puncak arus lalu lintas yang tiba-tiba dan mencapai pencocokan model dan jembatan timbang yang akurat.
2. Rencanakan arus lalu lintas satu arah untuk menghilangkan kemacetan terbalik
Banyak taman logistik harus sering mundur untuk menyesuaikan posisi penimbangan karena arus kendaraan yang kacau, mengakibatkan penyumbatan jalur. Setelah kendaraan masuk dari pintu masuk, tekan "area pra-inspeksi - area penimbangan - area keberangkatan" untuk melewati satu arah, dan pasang rambu panduan dan pagar pembatas anti-tabrakan di pintu masuk dan keluar area penimbangan, dan pada saat yang sama pesan jarak penyangga setidaknya 15 meter sebelum dan sesudah jembatan timbang, untuk memfasilitasi kelancaran bongkar muat kendaraan dan benar-benar menghindari kemacetan yang disebabkan oleh kekacauan saluran aliran.
3. Sistem penjadwalan cerdas linkage untuk mewujudkan alokasi jalur dinamis
Pemilik kargo khusus jalur taman logistik tradisional rentan terhadap jalur idle dan antrian di beberapa jalur. Sistem ini dapat secara otomatis mengalokasikan jalur penimbangan yang optimal sesuai dengan arus lalu lintas real-time, jenis pemilik kargo, dan tonase kendaraan, seperti memprioritaskan alokasi kendaraan pengangkut kargo yang dipercepat ke jalur idle, dan sekaligus mendukung pemilik kargo untuk melakukan reservasi waktu penimbangan terlebih dahulu, sehingga dapat mewujudkan penggunaan sumber daya jalur yang dinamis dan efisien, dan efisiensi penimbangan secara keseluruhan dapat ditingkatkan lebih dari 40%.
4. Mendukung fasilitas tambahan untuk memastikan operasi segala cuaca
Sebagian besar taman logistik beroperasi 24 jam sehari, dan perlu dilengkapi dengan fasilitas tambahan lengkap untuk jembatan timbang. memasang peralatan penerangan di jalur penimbangan untuk memastikan bahwa garis penimbangan bersih di malam hari; Dilengkapi dengan alat cuci mobil otomatis untuk membersihkan kotoran yang dibawa oleh ban kendaraan untuk menghindari kotoran yang mempengaruhi akurasi penimbangan; Siapkan peralatan pemindaian kode di area pra-inspeksi untuk memverifikasi informasi kendaraan terlebih dahulu, mengurangi waktu masuk informasi saat menimbang, dan memastikan pengoperasian jembatan timbang yang efisien sepanjang waktu.
Perencanaan jembatan timbang ilmiah adalah kunci untuk meningkatkan efisiensi transportasi taman logistik, dan Xuzhou Speyer dapat menyediakan layanan terintegrasi untuk pemilihan jembatan timbang dan perencanaan lokasi di taman logistik.
