כליבת חלוקת המטען, תכנון ותכנון גשר השקילה משפיעים ישירות על יעילות התחבורה הכוללת. רבים מהפארקים הלוגיסטיים סובלים מבעיות כמו שקילת עומס נתיבים ובזבוז אתר עקב תכנון מוקדם לא סביר. בהתבסס על ניסיון פרויקט פארק הלוגיסטיקה, שוז'ואו שפייר סיכם את ארבעת העקרונות המרכזיים של תכנון גשרי שקילה מרובי נתיבים כדי לסייע לפארק הלוגיסטי להשיג שקילה יעילה.
1. לחלק נתיבים לפי טונאז' הדגם כדי למנוע הקצאת משאבים שגויה.
פארק הלוגיסטיקה צריך להתמודד בו זמנית עם משאיות LTL קלות במשקל 50 טון ועם נגררים כבדים במשקל 180 טון, ואם נתיב המשקל מעורבב, תהיה סיטואציה שבה כלי רכב קלים יתפסו משקל כבד וכלי רכב כבדים יחכו בתור. לכן, יש לחלק את הנתיבים הבלעדיים לפי טונאז': להקים 1-2 מסלולי טון קטנים, מצוידים ב-50-80 טון גשרי משקל לשירות משאיות קלות; הקים 2-3 נתיבים במשקל כבד, מצוידים ב-150-180 טון גשרי שקילה, לביצוע נגררים כבדים, ולשמור נתיב חירום להתמודדות עם שיאי זרימת תנועה פתאומיים ולהשיג התאמה מדויקת של דגמים וגשרי משקל.
2. לתכנן זרימת תנועה חד-כיוונית כדי למנוע עומס הפוך
רבים מהפארקים הלוגיסטיים נאלצים לאחור לעיתים קרובות כדי לכוון את מצב השקילה, בשל זרימת הרכבים הכאוטית, מה שגורם לחסימות נתיבים. לאחר שהרכב נכנס מהכניסה, לחץ על "אזור הבדיקה המוקדמת - אזור שקילה - אזור יציאה" כדי לעבור בכיוון אחד, והתקן שלטי הנחיה ומעקות נגד התנגשות בכניסה וביציאה מאזור השקילה, ובמקביל שמור מרחק חיץ של לפחות 15 מטרים לפני ואחרי גשר השקילה, כדי להקל על הטעינה והפריקה החלקה של הרכב ולמנוע לחלוטין עומס שנגרם מהכאוס בקו הזרימה.
3. מערכת תזמון חכמה קישורית למימוש הקצאת נתיבים דינמית
בעלי מטענים מסורתיים בנתיב פארק סטנדרטי רגילים נוטים לנתיבים סגורים ותורים בחלק מהנתיבים. המערכת יכולה להקצות אוטומטית את נתיב השקילה האופטימלי בהתאם לזרימת התנועה בזמן אמת, סוג בעל המטען וטונאז' הרכב, כגון מתן עדיפות להקצאת רכבי הובלת מטען מזורזים לנתיבים במצב סרק, ובמקביל לתמוך בבעלי מטען לבצע הזמנות לשקילה מראש, כדי לממש שימוש דינמי ויעיל במשאבי נתיבים, ויעילות השקילה הכוללת יכולה להיות מוגברת ביותר מ-40%.
4. תמיכה במתקנים עזריים להבטחת פעולה בכל מזג אוויר
רוב פארקי הלוגיסטיקה פועלים 24 שעות ביממה, וצריכים להיות מצוידים במתקני עזר מלאים לגשרי משקל. להתקין ציוד תאורה בנתיב השקילה כדי להבטיח שקו השקילה יהיה פנוי בלילה; מצויד במכשיר שטיפת רכב אוטומטי לניקוי הלכלוך שנשא על ידי צמיגי הרכב כדי למנוע פסולת שפוגעת בדיוק השקילה; התקן ציוד סריקת קוד באזור הבדיקה המקדימה לאימות מידע על הרכב מראש, קיצור זמן הזנת המידע בשקילה, ולהבטיח תפעול יעיל של גשר השקילה מסביב לשעון.
תכנון מדעי של גשרי שקילה הוא המפתח לשיפור יעילות התחבורה של פארק הלוגיסטיקה, ושוז'ואו שפייר יכולה לספק שירותים משולבים לבחירת גשרי שקילה ותכנון אתר בפארק הלוגיסטי.
